Yang pertama ialah perasaan duduk.Jika ia terlalu sukar, hanya memikirkan tentang perjalanan seterusnya akan membuat anda terkejut.Kalau tepi kusyen masih terkeluar, memang teruk!Bahagian dalam paha akan menjadi lebih dan lebih menyakitkan.

Kusyen adalah perkara paling langsung yang boleh dirasakan oleh penunggang dengan serta-merta

Oleh itu, keselesaan kusyen secara langsung akan mempengaruhi pengalaman menunggang

Walaupun hampir tiada situasi terburuk seperti itu dalamTempat Duduk Motosikal Vespa GTSkilang, adalah perkara biasa untuk mengubah suai kusyen tempat duduk.Sebagai contoh, jika anda ingin mengurangkan ketinggian kusyen tempat duduk, hanya buih di dalamnya terputus, yang biasanya dikenali sebagai "kalah mati".Ini adalah situasi yang paling biasa yang menyebabkan masalah kusyen yang disebut tadi.Potongan buih kusyen bukan sahaja menyebabkan ia tidak selesa untuk duduk, tetapi juga menyukarkan untuk meletakkan kaki yang menonjol pada kedua-dua belah kusyen, yang menyebabkan kesan bertentangan dengan pembumian yang lemah., Ini hanya selepas banyak kegagalan sebelum saya boleh memberitahu semua orang secara mutlak.

Saya percaya bahawa sudut kusyen tempat duduk agak menarik.Walaupun ia telah menjadi kurang baru-baru ini, pada masa lalu, walaupun kusyen tempat duduk asal digunakan terutamanya dalam kereta super sport.Permukaan tempat duduk kusyen kebanyakannya condong ke hadapan dan cekung.Ini sepatutnya Ia adalah reka bentuk yang bernas yang mengambil kira pecutan graviti untuk menghalang badan daripada meluru ke hadapan.Walau bagaimanapun, reka bentuk ini sentiasa bergerak ke hadapan dalam keadaan tunggangan yang teruk seperti brek kecemasan atau terlanggar jalan.Situasi yang paling biasa ialah jika anda terus menunggang tanpa menghiraukan keadaan ini, keadaan sokongan pergelangan tangan akan menjejaskan badan anda.Apabila anda melihat sesuatu yang salah, postur menunggang menjadi sangat pelik.Jika anda membandingkan masa lalu dengan motosikal semasa Fenomena yang sangat menarik akan ditemui pada badan kereta, iaitu, anda harus mendapati bahawa kereta dengan nama yang sama berbeza dari semasa ke semasa, dan sudut kecondongan tempat duduk kusyen juga berbeza.

Ketinggian tempat duduk kereta sport itu bukan sahaja tidak dekat dengan orang ramai, tetapi sudutnya juga agak ke hadapan.

Kulit kusyen yang sama sangat menjengkelkan jika terlalu licin!Walaupun ini kerana material kusyen tempat duduk adalah kulit, tiada alternatif, tetapi kekurangan geseran adalah sama seperti tayar, dan cengkaman akan berkurangan.Lebih-lebih lagi dengan kusyen dan seluar jeans yang super licin, boleh dikatakan malapetaka, kerana on the spot Ia akan menjadi pertemuan pergerakan postur (ketawa).Oleh itu, semasa mencuci kereta, kusyen tempat duduk dan tangki minyak tidak akan di wax.Di samping itu, jika anda ingin memegang posisi menunggang yang stabil, anda akan memakai seluar kulit, tetapi walaupun ia memerlukan banyak usaha, tetapi badan masih mudah bergerak ketika menunggang, disyorkan untuk memilih kos rendah Dan yang berkesan. Kaedahnya ialah menukar kulit kusyen.

Selain itu, terdapat ketinggian kusyen tempat duduk.Apabila anda mengangkang kusyen tempat duduk, anda masih akan mengambil berat tentang ketinggian kusyen tempat duduk.Sudah tentu, kenderaan luar jalan dengan penyerap hentak suspensi panjang sudah tentu tiada apa yang perlu diperkatakan.Untuk meningkatkan sudut pusingan cengkaman, kereta sport mesti menaikkan badan.Kelegaan tanah: Selepas kelegaan tanah minimum badan kereta ditarik ke atas, kusyen tempat duduk mudah dinaikkan bersama dengannya.

Baru-baru ini, terdapat juga beberapa model yang menaikkan pusat graviti badan kereta, supaya ia dapat mengeluarkan perasaan ringan dan menyenangkan apabila membelok ke sisi.Oleh itu, ketinggian minimum badan kereta ditingkatkan secara khusus.Kereta sport dengan pelepasan tanah yang tinggi juga disertakan.Kereta jenis ini, kereta persiaran dan kereta lain adalah sebaliknya, dengan pusat graviti yang rendah, kestabilan dan kemudahan terkangkang sebagai pertimbangan utama, jadi kebanyakannya mempunyai kusyen yang rendah.Seperti yang semua pembaca sedia maklum, kebanyakan kereta import dari Eropah dan Amerika Syarikat akan mempunyai spesifikasi kusyen yang rendah untuk pasaran Asia, malah sesetengah model menyertakan kusyen rendah sebagai peralatan standard.Ini sudah tentu sangat mengharukan.

Ngomong-ngomong, jika terdapat dua spesifikasi untuk tempat duduk rendah dan tempat duduk tinggi untuk model kereta yang sama, adalah disyorkan untuk membuat keputusan selepas tunggangan ujian dan perbandingan sebenar.Memang benar bahawa prestasi asas kusyen tempat duduk rendah sepatutnya lebih baik, tetapi selepas anda mula menunggang, Disebabkan rasa perpaduan semula jadi dengan motosikal, kawalan cengkaman yang ringan, dan penglihatan tunggangan yang lebih baik, kadangkala tempat duduk tinggi kusyen akan menang.Apakah yang perlu diutamakan semasa memilih kusyen?Walau bagaimanapun, ini hanya boleh diputuskan oleh anda sendiri.Sila datang untuk bimbang tentang masalah ini selepas tunggangan ujian dan perbandingan sebenar, kerana ini juga salah satu perisa menunggang motosikal.