Semakin tinggiCermin depan motosikal Peugeotdaripada motosikal itu, lebih baik ia.Walaupun semakin tinggi kesan sekatan angin, semakin besar keburukan yang akan ditimbulkannya.Oleh itu, cermin depan tidak perlu terlalu tinggi.Ia mesti sesuai.

Cermin depan motosikal terutamanya mempunyai fungsi berikut

1. Cermin depan.Ia adalah jelas bahawa kesan pencegahan angin adalah berbeza daripada sama ada ia mempunyai atau tidak.Kerana kehadirannya semasa pemanduan, kedudukan dada pemandu dapat mengelakkan kesan angin semula jadi.

2. Lencongan.Cermin depan motosikal juga memainkan peranan yang sangat penting dalam membimbing.Ia boleh mengurangkan rintangan pemanduan kenderaan dengan berkesan, meningkatkan prestasi pengendalian kenderaan, dan menjadikan pemanduan kenderaan lebih stabil.

3. Hiasan.Sebagai contoh, "kaca depan" kereta ini dalam gambar di atas adalah fungsi hiasan.Nilainya adalah untuk menjadikan bahagian semasa kelihatan kurang kosong.Bagi kesan rintangan angin dan keupayaan lencongannya, pada dasarnya tiada kesan substantif.Memandangkan cermin depan bukan sahaja cermin depan, saiznya mestilah bersesuaian dengan penggunaan sebenar.Jika tidak, ia bukan sahaja menjejaskan estetika, tetapi juga menjejaskan kestabilan pemanduan kenderaan.Jika ia dipasang terlalu besar dan terlalu tinggi, akan ada beberapa bahaya keselamatan.

Sebagai contoh, jika ia dipasang terlalu tinggi, ia akan menghalang pandangan, membuatkan pemandu dan penumpang berasa terpesona, dan kerana kawasan angin terlalu besar, ia akan meningkatkan rintangan memandu kenderaan, yang bukan sahaja akan menjejaskan kuasa. tetapi juga menjejaskan penggunaan bahan api, malah kadangkala menyebabkan kenderaan terbalik kerana arah angin, jadi tidak perlu memasang cermin depan motosikal terlalu tinggi, dan tidak terlalu besar.

Mengikut piawaian reka bentuk kereta asal, dada boleh disekat, dan keseluruhan sudut pemasangan mesti dicondongkan ke arah belakang kereta, yang boleh mengurangkan rintangan angin dan juga memastikan kesan rintangan angin yang paling asas.

Secara ringkasnya, perkara yang ditambahkan pada peringkat akhir kenderaan mesti dijalankan tanpa menjejaskan pengendalian kenderaan dan prestasi kuasa.Jika tidak, ia tidak perlu ditambah, jadi kita mesti menggunakan bahagian yang ditambah dengan munasabah.